La Bajaj Pulsar es un modelo de motocicletas, en su mayoría "naked" de baja cilindrada propiedad de Bajaj Auto en la India. La moto fue desarrollada por la división de ingeniería de producto de Bajaj Auto en sociedad con Tokyo R&D,1 y posteriormente con el diseñador de motocicletas Glynn Kerr. En la actualidad hay 5 variantes disponibles, con capacidades de motor de 135 cc, 150 cc, 180 cc, 200 cc, y 220 cc. Antes también se ofrecía una con un motor de 200 cc DTS-i enfriada por aceite, que ha sido descontinuada. En su lugar una nueva versión fue lanzada en el 2012: la Pulsar 200NS.2 Con unas ventas mensuales de alrededor de 86,000 unidades en 2011, Pulsar abarcaba el 47% del mercado del segmento.3 Para abril de 2012, más de 5 millones de unidades Pulsar habían sido vendidas.
Su última introducción al mercado, durante 2015, sobre la base de la NS200, ha sido la RS200, con aspecto deportivo y más racer, aunque con una gran comodidad de manejo por su altura de manillares, restandole algo de deportividad, que se olvida ante la comodidad de la posición. Es una moto que fuera de diseño de carenado y general se diferencia por traer ABS y Sistema de inyección de combustible. Lamentablemente, se han encontrado fallas reiteradas en esta moto, las que sus representantes no han asumido y no resuelven el problema en favor de sus clientes, como son las múltiples trizaduras en los parabrisas, que se desarrollan desde los puntos de anclaje (como el caso de Crosland en Chile), así mismo, una falla reiterada es el que el tablero no encienda, lo que se ha asociado al frío, según reportan gran cantidad de usuarios de la RS200 y la NS200 del 2015 y 2016.
